मोडेल नम्बर FOOR J02543 D29034-0901 सँग इन्जेक्टर जडान रड
● यसको अफसेट र राम्रो दाँत भएको डिजाइनले बोनेटलाई ठाउँमा समात्न मद्दत गर्छ र कनेक्टिङ रड बोल्टहरूमा तनाव कम गर्छ।
● यसको सामग्री टिकाउ र पहिरन प्रतिरोधी छ।
● यो राम्रो प्रयोज्यता र उच्च मिल्दो डिग्री छ।
जडान रड सामान्यतया con-rod मा संक्षिप्त छ।जडान रडहरू सामान्यतया कास्ट एल्युमिनियम मिश्रबाट बनाइन्छ र दहन र पिस्टन आन्दोलनबाट गतिशील तनाव सामना गर्न डिजाइन गरिएको हो।लामो रडले उही पिस्टन बलको साथ अधिक टोक़ बनाउँछ, र यो छोटो रड भन्दा कम कोण भएको हुनाले, यसले साइडवाल लोडिङ घटाउँछ र घर्षण घटाउँछ।यी सबैले थप शक्ति थप्छ।
जडान गर्ने रडलाई क्र्याङ्कशाफ्टको क्र्याङ्क पिनमा प्लेन बेयरिङको साथ माउन्ट गरिएको छ।जडान रड असर टोपी ठूलो छेउमा बोल्ट गरिएको छ।कोन-रडले पिस्टनलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा दहन दबाबलाई क्र्याङ्कशाफ्टमा स्थानान्तरण गर्न जोड्दछ।पिस्टनबाट कम्प्रेसिभ र तन्य बलहरू प्रसारण गर्न जडान रड आवश्यक छ।यसको सबैभन्दा सामान्य रूप र आन्तरिक दहन इन्जिनमा, यसले पिस्टनको छेउमा पिभोटिंग र शाफ्टको छेउमा घुमाउन अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा यसले इन्जिनको दक्षता सुधार गर्न सक्छ।
यदि पिस्टन माथि जाने क्रममा रड भाँचियो भने, पिस्टनले सिलिन्डरको टाउकोमा स्थायी रूपमा जाम नभएसम्म माथि जान्छ।यदि पिस्टन तल आउँदै गर्दा रड भाँचियो भने, भाँचिएको रडले इन्जिन ब्लक (छालामा कम्पाउन्ड हड्डी भाँचिएको जस्तो) प्वाल छेड्न सक्छ।
जडान गर्ने रडले पिस्टन र क्र्याङ्कशाफ्ट बीचको मेकानिकल लिंकेज प्रदान गर्दछ र क्र्याङ्कशाफ्टमा जोडिएको अन्य जोड्ने रडहरूसँग उच्च शक्ति, कम जडत्व द्रव्यमान, र द्रव्यमानको एकरूपताको गुणहरू प्रदर्शन गर्नुपर्छ।
जडान रडहरू चरम बलहरू, इन्जिनको तापक्रम र दबाबहरू सामना गर्न निर्माण गरिन्छ।यद्यपि, पुन: निर्माण गरिएको जडान रड सधैंभरि रहँदैन।टुटेको जडान रडबाट आवश्यक पर्ने दुई सामान्य इन्जिन मर्मत या त सिलिन्डर हेडमा वा इन्जिन ब्लकमा नै हुन्छ।
उत्पादन कोटिहरु
-
माइक्रो कल्टिभेटर सिम्प्लेक्स सिलिन्डर पम्प अफ एप्लिकेसन...
-
चिनियाँ उत्सर्जन मानक चरणⅢ भल्भ कभरमा...
-
डिजेल इन्जेक्शन पम्पको लागि इन्धन ट्रान्सफर पम्प मो...
-
यूरोⅢ उत्सर्जन श्रृंखला भल्भ असेंबली मोडेल नम्बर एफ...
-
डिजेल इन्जिन इन्धन पम्प इन्जेक्टर नोजल मोडेल N...
-
उच्च शक्ति संग DLC कोटिंग ईन्धन पम्प प्लन्जर ...
